2.查看储气罐压力，恰当调理减压阀，让压力保持在0.6-0.7MP左右。

  3.看电磁阀线圈是否得电，查看阀体是否换向动作，假如电磁阀损坏替换新阀，上下密封电磁阀接常闭。

  2.电磁阀正常，滤扇不鼓风卸料就要拆下铜管拆开法兰盘替换内部的反吹隔阂（反吹隔阂为易损件）

  原因：首要查看入料阀是否彻底翻开，泵口进料手动阀是否翻开。操作：打手动，关入料阀，停入料泵，关加压仓压力调理阀，翻开下仓放气阀下降加压仓内压力，开入料泵延时20秒（避免压力倒流）开入料阀，若仓内液位为15-20mm的速度上涨，开加压仓压力调理阀持续主动启车。

  4.密封圈损坏替换新圈，替换时用手动方法翻开上下闸板，堵截液压站电源，不能带电进入排料设备中。如.上密封圈坏，下闸板开一半，然后断电，松开排料外部固定吊装螺母，从排料仓内部取出密封圈，再装入新件，固守时密封圈与闸板之间要有均匀的2-3mm空隙，处理完毕开车。

  3.看电磁阀线圈是否得电，查看阀体是否换向动作，假如电磁阀没问题就要查看阀门自身有无问题。

  原因：经过听反吹电磁阀换向是否有“啪啪”声，和现场调查滤扇是否鼓风卸饼，判别反吹风阀是否不动作。

  4.卸料作用差，恰当调整刮刀空隙和反吹压差。（压差一般0.02-0.06MP）

  原因：1.首要打“等候”封闭加压仓调理阀，挑选“手动”手动开关几回闸板，试试能否翻开，假如好了，可以持续开车，不然手动泊车后（确认加压仓内没有压力）取出挨近开关，铲除煤泥或调近与闸板的间隔，或替换损坏的挨近开关。手动操作几回，保证能顺畅开关到位，持续开车。

  原因：首要看是否有料，假如没料点“等候”打手动，停入料泵关加压仓压力调理阀，等有料时开入料泵延时20秒开入料阀，若仓内液位为15-20mm速度上涨，开加压仓压力调理阀，打主动持续。

  原因：发动主轴或入料泵时呈现信号搅扰问题（压力变送器，液位计，料位计显现不精确或时多时少）呈现这样一种状况是因为屏蔽线接地作用不良形成或变频动力线与信号线走同一桥架搅扰形成。